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7T三缸内采用先进的直喷技术，结合涡轮增压，实现了高功率与低油耗的完美平衡。
7T三缸内
5T外钳体是一种用于夹持和固定工件的机械装置，广泛应用于工业生产、维修和装配等领域。它凭借强大的夹持力和稳定的性能，为各类工作场景提供了可靠的支撑和固定作用。
5T外钳体
5T内钳体是工业夹持设备的一种关键部件，专为精确和稳定地夹持各种工件而设计。通过强大的夹持力，它在工业生产、加工、装配和维修等领域中发挥着不可或缺的作用，确保工作的高效和安全。
5T内钳体
取力器壳体的结构设计注重刚性与稳定性的平衡。通常，壳体采用箱体结构，确保在受到外力时能够提供足够的支撑和保护。内部布局合理，设有安装座、轴承座等关键部件的安装位置，以及必要的加强筋和支撑结构，以提高整体结构的稳定性和承载能力。
取力器壳体
5T差速器壳体为一体化结构，设计有轴承座、齿轮安装位、油封槽等关键部位。其主要功能包括支撑和保护内部齿轮、轴承等运动部件，传递和分配动力，以及密封润滑油，防止泄漏。
5T差速器壳体
转向节是转向桥上的最后一级传力部件，它的功能是通过主销连接车轮和转向器，使车轮在转向时能够绕主销轴线偏转。转向节的设计需要满足强度、刚度和耐久性要求，以确保在各种路况和驾驶条件下都能够稳定可 靠地工作。
转向节
下瓦
飞轮连接盘是一种用于机械传动系统中的关键部件，其结构通常包括飞轮本体、连接盘以及连接两者的高强度螺栓。飞轮本体一般由铸铁或铸钢制成，具有良好的重量和惯性，用于稳定机械运转。连接盘则通常采用高强度合金钢制成，具有足够的刚性和韧性，以承受传动过程中产生的扭矩和冲击力。
飞轮连接盘
坚持“智能铸造，绿色铸造”发展理念，主要生产轮毂、制动钳等系列产品。
25T轮毂
45AC轮毂的轻量化设计有助于减少旋转质量，从而提高燃油经济性和加速性能。高强度材料的使用可以确保轮毂的刚性和耐用性，即使在高速行驶和极端操控条件下也能保持稳定。轮毂和轮胎的匹配也影响了操控性，比如响应速度和路感。
45AC轮毂
平衡轴壳体是机械设备中用于支撑和固定平衡轴的关键部件。它的主要功能是确保平衡轴的稳定运行，减少振动和噪音，从而提高整个设备的运行效率和使用寿命。平衡轴壳体还起到保护平衡轴和传递动力的作用，确保设备在各种工作条件下都能可靠运行。
平衡轴壳体
95轮挖前桥以其坚固耐用和高效的性能而著称。前桥采用了高强度钢材和先进的焊接工艺，确保了其结构强度和刚性。此外，独特的桥壳设计不仅减少了重量，还优化了应力分布，提高了抗冲击能力。
轮挖前桥
95轮挖后桥是挖掘机的重要组成部分，主要由桥壳、差速器、半轴、轴承、油封等部件组成。桥壳是后桥的主体结构，通常采用高强度钢制成，以保证足够的强度和刚性。差速器用于调整两侧车轮的转速差，以适应车辆在不同路面条件下的行驶需求。半轴连接差速器和车轮，传递动力和扭矩。轴承和油封等部件则负责保证后桥的正常运转和 保密 性能
轮挖后桥
1937前板簧后支座采用先进的结构设计，具有强度高、刚性好等特点。主要材料选用优质合金钢，通过精密的热处理工艺，确保材料具有良好的弹性和耐久性。此外，还采用了先进的焊接和成型工艺，使得支座的整体结构更加稳固可靠。
前板簧后支座
18s桥壳的设计原理主要基于机械工程学、结构力学和材料力学的原理。它旨在实现桥壳的高效支撑、承受载荷和传递动力，同时确保足够的强度和刚度，以适应不同工作环境下的使用要求。设计过程中，还需考虑桥壳的疲劳强度、抗冲击性、振动特性等因素，以确保长期使用的稳定性和可靠性。
18S桥壳
892轴承座是一种专门设计用于支撑和定位轴承的机械部件。其基本结构特点包括坚固的底座、精确的轴承孔和适当的固定装置。底座通常设计为厚重，以增加稳定性和减少振动。轴承孔则经过精密加工，以确保与轴承的紧密配合。固定装置可以是螺栓孔、螺纹或其他结构，以便将轴承座牢固地安装在机械设备上。
轴承座
