产品中心
+
  • 1937前板簧后支座.jpg

前板簧后支座

1937前板簧后支座采用先进的结构设计，具有强度高、刚性好等特点。主要材料选用优质合金钢，通过精密的热处理工艺，确保材料具有良好的弹性和耐久性。此外，还采用了先进的焊接和成型工艺，使得支座的整体结构更加稳固可靠。

所属分类：

铸钢类

关键词：

1937前板簧后支座

图片名称

咨询热线：

18265491313

在线咨询
相关产品

上一页

轮挖后桥

18S桥壳

下一页

上一页

18S桥壳

下一页

18S桥壳

在线留言

验证
留言咨询
ZL25C驱动桥

ZL25C驱动桥以其坚固、高效且低维护的结构设计特点脱颖而出。该驱动桥采用了先进的设计理念和制造技术，旨在为用户提供出色的动力传输效率和较长的使用寿命。桥壳和齿轮箱采用高强度材料，确保在重载和恶劣工作环境下仍能保持结构的完整性和稳定性。

ZL25C驱动桥

ZL25B-1驱动桥

ZL25B-1驱动桥其采用两级减速结构，主传动为螺旋锥齿轮，轮边为行星减速机构，主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。桥壳材料为铸钢，刚性好。制动器为钳盘制动，制动力矩大。

ZL25B-1驱动桥

ZL25A驱动桥

ZL25A驱驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。其中，主减速器负责降低从发动机传来的转速，增加扭矩，使车轮得到足够的驱动力；差速器则允许两侧车轮以不同的速度旋转，以适应车辆转弯时的需要；半轴连接差速器和车轮，传递扭矩；桥壳则起到支撑和固定这些部件的作用。

ZL25A驱动桥

UL40湿式驱动桥

UL40湿式驱动桥是一种汽车驱动桥总成，属于汽车传动系统中的重要组成部分。湿式驱动桥的名称中的“湿式”指的是其主减速器内的润滑油是飞溅润滑，即齿轮等部件在运转时，润滑油会被甩出并飞溅到各个需要润滑的部位。

UL40湿式驱动桥

< 1234...15 >