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95轮挖后桥是挖掘机的重要组成部分，主要由桥壳、差速器、半轴、轴承、油封等部件组成。桥壳是后桥的主体结构，通常采用高强度钢制成，以保证足够的强度和刚性。差速器用于调整两侧车轮的转速差，以适应车辆在不同路面条件下的行驶需求。半轴连接差速器和车轮，传递动力和扭矩。轴承和油封等部件则负责保证后桥的正常运转和 保密 性能
轮挖后桥
1937前板簧后支座采用先进的结构设计，具有强度高、刚性好等特点。主要材料选用优质合金钢，通过精密的热处理工艺，确保材料具有良好的弹性和耐久性。此外，还采用了先进的焊接和成型工艺，使得支座的整体结构更加稳固可靠。
前板簧后支座
18s桥壳的设计原理主要基于机械工程学、结构力学和材料力学的原理。它旨在实现桥壳的高效支撑、承受载荷和传递动力，同时确保足够的强度和刚度，以适应不同工作环境下的使用要求。设计过程中，还需考虑桥壳的疲劳强度、抗冲击性、振动特性等因素，以确保长期使用的稳定性和可靠性。
18S桥壳
892轴承座是一种专门设计用于支撑和定位轴承的机械部件。其基本结构特点包括坚固的底座、精确的轴承孔和适当的固定装置。底座通常设计为厚重，以增加稳定性和减少振动。轴承孔则经过精密加工，以确保与轴承的紧密配合。固定装置可以是螺栓孔、螺纹或其他结构，以便将轴承座牢固地安装在机械设备上。
轴承座
