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湿式制动器

湿式制动器的主要结构特点包括制动盘、制动块、制动活塞、制动缸和冷却系统。制动盘通常由铸造或合金钢制成，具有良好的耐磨性和热稳定性。

所属分类：

铸钢类

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ZL25D驱动桥前桥

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75轮挖后桥

75桥挖后桥作为一种特定的桥梁结构，在设计和建造上具有一定的特点。这种桥型通常采用高强度钢材和混凝土材料，保证了桥梁的坚固性和耐久性。其结构形式简洁明了，受力体系明确，能够有效地承受车辆和其他外力的作用。此外，75桥挖后桥还具备较好的变形能力和抗震性能，能够适应不同环境和使用场景的需求。

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行驻一体湿式驱动桥

30行驻一体湿式驱动桥主要由驱动机构、减速机构、差速器、桥壳和驻车制动装置等组成。驱动机构负责传递发动机的动力，减速机构则通过齿轮传动降低转速、增大扭矩，差速器确保两侧车轮在转弯时能以不同速度旋转，而桥壳和驻车制动装置分别为整个驱动桥提供结构支持和制动功能。

行驻一体湿式驱动桥

行驻一体湿式驱动桥

18行驻一体湿式驱动桥主要由驱动机构、减速机构、差速器、桥壳、油液循环系统和驻车制动装置等组成。其中，油液循环系统负责为桥内各部件提供充足的润滑油，确保其在最佳状态下工作。

行驻一体湿式驱动桥

常开式驱动桥

常开式驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等部件组成。主减速器负责降低转速、增大扭矩，差速器确保两侧车轮在转弯时能以不同速度旋转，半轴则连接差速器和车轮，传递动力，桥壳则为整个驱动桥提供结构支持。

常开式驱动桥

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